متابعة نبض السوق ليوم الاربعاء 3/7/2013

"موبايلي" توقع عقد مدته 8 سنوات مع "إعمار"..والإيرادات المتوقعة 1.4 مليار ريال

أعلنت شركة اتحاد اتصالات (موبايلي) عن توقيع عقد مع شركة إعمار المدينة الاقتصادية يوم الثلاثاء 23 شعبان 1434هـ الموافق 2 يوليو 2013م لتنفيذ وتشغيل وصيانة شبكة الاتصالات داخل مدينة الملك عبدالله الاقتصادية، وقد قام بتوقيع العقد كلاً من الأستاذ خالد الكاف العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لشركة اتحاد اتصالات والأستاذ فهد بن عبدالمحسن الرشيد العضو المنتدب والرئيس التنفيذي لشركة إعمار المدينة الاقتصادية.

وينص العقد الذي يمتد لمدة 8 سنوات (قابلة للتجديد) على أن تقوم شركة اتحاد اتصالات (موبايلي) باستثمار 600 مليون ريال خلال مدة العقد لتصميم وتنفيذ وصيانة وتشغيل شبكة الاتصالات داخل مدينة الملك عبدالله الاقتصادية وتقوم بتوفير البنية التحتية المتطورة لخدمات الاتصالات المتكاملة، وخدمات نقل البيانات وخدمات الإنترنت السريع من خلال شبكة ألياف ضوئية متطورة وآمنة وذات اعتمادية وموثوقية عالية، بالإضافة إلى خدمات مركز المعلومات وخدمات المدن الذكية كالبث التلفزيوني عبر الإنترنت (IPTV) إلى جانب خدمات الشبكات الافتراضية ,Ethernet, VPN (L2), IP VPN (L3), Direct Internet Access, Broad Band at Work, Business Connect, IP TRANSIT. كما ستوفر (موبايلي) خدمة إدارة الاتصالات، والذي يختزل الوقت لتركيب وإدارة شبكة الاتصالات الهاتفية للشركات المستهدفة في مدينة الملك عبدالله الاقتصادية. هذا وسوف يكون التمويل ذاتي وي ومن المتوقع أن يحقق إيرادات تصل إلى حوالي 1.4 مليار ريال خلال مدة العقد.

وتعتبر مدينة الملك عبد الله الإقتصادية أحد أهم وأكبر المشاريع الإقتصادية التي يديرها القطاع الخاص على مستوى الشرق الأوسط، وهي مدينة متكاملة على مساحة 180 كم2 بواجهة بحرية تصل إلى 38 كم2 وسوف تكون الأكبر بين الأربع مدن الإقتصادية المزمع إنشائها في المملكة.

كما تتضمن ميناء بمساحة 14 كم2، يُتطلع لأن يأخذ مكانه بين أفضل 20 ميناء حاويات في العالم. ومن المنتظر أن تضم المدينة 421 شركة وما يقرب من 115 ألف وحدة سكنية، بالإضافة إلى المنشآت التعليمية والطبية
ومختلف المرافق الحيوية.

«سابك»: السعودية تملك مقومات ومصادر تمويل شبكة مدن السيارات

افتتح الحوار المهندس محمد بن حمد الماضي، الرئيس المشارك، ونائب رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة «سابك».
اشترك في الحوار كبار الشخصيات في القطاعين الحكومي والخاص في السعودية، من بينهم: وزير التجارة والصناعة، الدكتور توفيق الربيعة. ومحافظ ورئيس مجلس إدارة الهيئة العامة للاستثمار، المهندس عبد اللطيف العثمان. والرئيس التنفيذي للهيئة الملكية بينبع الدكتور علاء نصيف، ورئيس البرنامج الوطني لتطوير التجمعات الصناعية المهندس عزام شلبي، إلى جانب عدد من قادة الأعمال الأميركيين. حاورت «الشرق الأوسط» المهندس محمد الماضي على هامش المؤتمر لتتعرف على تفاصيل وجود سابك في ديترويت وكيفية مساعدة قطاع السيارات في السعودية.
تفاصيل الحوار: * تقلدتم قبل سنة الرئاسة المشتركة مجلس الأعمال السعودي الأميركي. وها هو المجلس يعقد هذا المؤتمر في ديترويت عن صناعة السيارات. ما إنجازات المجلس خلال سنة رئاستكم؟ - مجلس الأعمال السعودي الأميركي يضم قادة رجال الأعمال في البلدين، ويهدف لتقوية العلاقات عن طريق التجارة والاستثمار. وتوفير المعلومات حول الفرص التجارية والاستثمارية في البلدين. وتأسس في عام 1998، وله مكتبان: في الرياض، وفي واشنطن.
وخلال السنة الماضية، منذ أن توليت الرئاسة المشتركة، أجرينا اتصالات، وعقدنا مؤتمرات بهدف توثيق التعاون بين رجال الأعمال السعوديين ورجال الأعمال الأميركيين. وعملنا لتسهيل نمو الشركات الأميركية الأعضاء في المجلس داخل السوق السعودية. ونفس الشيء بالنسبة للشركات السعودية في السوق الأميركية.
غير أن أهم الإنجازات هو هذا المؤتمر عن تأسيس مدن لصناعة السيارات في المملكة.
* ما إنجازات المؤتمر؟ - عقد المؤتمر في مدينة ديترويت (ولاية ميشيغان)، بحضور وزير التجارة والصناعة، الدكتور توفيق بن فوزان الربيعة. ونخبة من الصناعيين والمستثمرين في مجال صناعة السيارات وقطع الغيار حول العالم. ويحث المؤتمر، تحت إشراف مجلس الأعمال السعودي الأميركي، فوائد الاستثمار في التجمعات الصناعية في مجال السيارات في المملكة. ونظر المؤتمر الحلول التقنية التي قدمتها شركة «سابك» في سبيل تحقيق طموحات النمو في الأسواق الناشئة في المنطقة.
* ما هو مشروع مدن السيارات في المملكة؟ - الهدف هو ازدهار مستقبل صناعة السيارات في المملكة، وذلك بتحفيز شركات السيارات الأميركية العملاقة لإنشاء مصانع لها في المملكة.
وحسب الإحصائيات، يتوقع أن يرتفع الطلب على السيارات الجديدة في المملكة إلى 6.7% سنويا. وأن يتخطى حاجز المليون سيارة جديدة سنويا مع حلول عام 2020.
ولا بد من ملاحظة وجود طلب متزايد للسيارات الجديدة المنخفضة التكاليف. ومن أهم أسباب ذلك ارتفاع مستوى الدخل للطبقة المتوسطة في المملكة. وهناك الزيادة المطردة في أعداد الشباب في المملكة، حيث وصلت نسب نمو السكان إلى 2.3% حسب الإحصائيات.
* ما دور «سابك» في هذا المشروع؟ - تملك «سابك» استراتيجية طموحة لتطوير حلول وتطبيقات مبتكرة لتوفير العناصر الضرورية لتعزيز علاقة ناجحة مع شركائها العالميين، بهدف أن تكون المملكة مركزا جديدا لسوق السيارات في الشرق الأوسط، وفي أفريقيا، وفي جنوب آسيا.
وتملك «سابك» القدرة على لعب دور هام في تقديم بنية تحتية تساعد المصنعين والمستثمرين الدوليين. وأيضا، من خلال خبرتها الواسعة في المواد التي تدخل في صناعة السيارات. وأيضا، سمعتها كموفر حلول عالمي راقي المستوى في هذا المجال.
* ما المواد التي ستقدر «سابك» على توفيرها لإقناع المستثمرين الأجانب في هذا المجال؟ - استطاعت «سابك»، مع شركاتها التابعة لها، وضع نموذج قوي في مجال صناعة السيارات على وجه الخصوص، والصناعات التحويلية بشكل عام. وتشكل راتنجات اللدائن الحرارية، والمركبات المتخصصة، والأفلام، والرقائق، والمواد المضافة، والكيماوية، ومواد الطلاء، عصب شراكتنا مع رواد صناعة السيارات العالمية. وفعلا، مكنت حلول «سابك» من المواد الأولية خفض وزن السيارة حتى 24 كيلوغراما. ووفر هذا انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بما يعادل 9.7 مليون طن، ووفر استهلاك ثلاثة مليارات متر من الوقود.
* ما دور الحكومة؟ - بداية بالتوجه الاستراتيجي لحكومة خادم الحرمين الشريفين المتمثل في تنويع مصادر الدخل. وأيضا، إيجاد فرص العمل للمواطنين والمواطنات. خاصة أن الأسعار التنافسية لمدخلات الصناعة تمكنها من النمو في الإنتاج. وأيضا، تضمن تحقيق هوامش ربحية معقولة تسمح بمواصلة الاستثمار في التقنية، وبناء الإنسان السعودي، وتطوير مهاراته.
لهذا، فإن توجه الحكومة واضح في مجال صناعة السيارات. ويتمثل في سعيها المتواصل لتطوير القطاعات المكملة لصناعة السيارات. وأيضا، في توفير حوافز استثمارية تمكن الشركات المصنعة من استغلال الأراضي ذات المساحات الواسعة. وهناك عامل آخر هام، وهو انخفاض تكاليف العمالة بمعدلات تفوق تكاليفها في أوروبا وأميركا الشمالية.
* وماذا عن تدريب الكفاءات السعودية لدفع مشروع مدن السيارات هذا؟ - تركز «سابك» على تدريب الكفاءات السعودية ليس فقط لتلبية احتياجاتها، ولكن، أيضا، لإعداد الإنسان السعودي الحديث القادر على متابعة التطورات الخيالية والسريعة في العالم حولنا. بل وعلى الإسهام في الإبداعات العلمية والتقنية العالمية، وأن يكون رائدا من روادها.
لهذا، في مجال التدريب، هناك تطوير التطبيقات البلاستيكية في وادي الرياض للتقنية بجامعة الملك سعود بالرياض. وهذا هو الأكبر من نوعه في الشرق الأوسط. ويقع على مساحة إجمالية قدرها 80 ألف متر مربع. * ما إنجازات «سابك» في مجال السعودة؟ - تركز «سابك» على تشجيع الابتكار، والإبداع، والتنمية. وتحرص على تعزيز خططها لرسم طريق واعد للسعودة، بما يواكب خدمة المجتمع السعودي. وبما يدفع تحقيق التنمية الوطنية المستمرة. وبما يشجع على استقطاب المميزين من الشباب السعودي ممن أثبتوا قدراتهم العلمية والمعرفية. والهدف هو الاستفادة من خبراتهم، وصقل مهاراتهم. ولا بد أن هذا سيساعدهم على مواكبة التطورات التقنية المتسارعة التي تشهدها المملكة.
والهدف من هذا الدور الوطني الذي تقوم به «سابك» في كافة شركاتها التابعة داخل المملكة هو أن تصل نسبة السعودة إلى 85% من إجمالي موظفي الشركة في المملكة. وكان هذا واضحا في افتتاح «أكاديمية سابك» بمقر الشركة في الرياض عام 2012.

صعود المؤشرات الأمريكية فى التعاملات المبكرة

صعدت مؤشرات الأسهم الأمريكية فى التعاملات المبكرة لجلسة يوم ،الثلاثاء، وزاد مؤشر داو جونز الصناعي لأسهم كبرى الشركات الأمريكية بمقدار 0.46% تعادل 68.42 نقطة ليصل إلى مستوي 15043.38 نقطة.
وربح مؤشر ستاندر آند بورز الأوسع نطاقاً الذى يقيس أداء أنشط 500 شركة بمقدار 0.54% تعادل 8.58 نقطة ليصل إلى مستوي 1623.54 نقطة.
وصعد مؤشر ناسداك المجمع الذى تغلب عليه أسهم شركات التكنولوجيا بنحو 0.45% تعادل 15.26 نقطة ليصل إلى مستوي 3449.94 نقطة.

"السعودية للأسماك" تعلن عن اعداد السياسات والمعايير الإجرائية للعضوية في مجلس الادارة

أكدت الشركة السعودية للأسماك وعملاً بتوجيهات هيئة السوق المالية وبموجب قرار مجلس الهيئة رقم (4/6802) بتاريخ 18/2/1434هـ المتضمن إلزامية الفقرة (د) من المادة العاشرة من اللائحة والمتعلقة (بوضع سياسات ومعايير واضحة ومحددة للعضوية في مجلس الإدارة، ووضعها موضع التنفيذ بعد إقرار الجمعية العامة لها)، وتمشياً مع ذلك فلقد اتمت إدارة الشركة إعداد المسودة النهائية للسياسات والمعايير الاجرائية المتوافقة مع متطلبات الجهات النظامية وسوف يتم اعتمادها في اجتماع مجلس الإدارة القادم في شهر اغسطس 2013م ومن ثم إقرارها في الجمعية العامة القادمة.

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

لا اله الا الله

اصبحنا واصبح الملك لله

اللهم اغننا بحلالك عن حرامك وبفضلك عمن سواك

جزاكم الله خيرا ونفع الله بماتقدمون

عراويكم

السوق السعودية تغلق على ارتفاع 0.71 % عند مستوى 7620 نقطة

أغلق المؤشر العام للسوق السعودية بنهاية تداولات يوم الثلاثاء ثالث جلسات الأسبوع، ، مرتفعاً بنسبة 0.71% تعادل 53.40 نقطة عند 7620 نقطة ، وجرى تداول أكثر من 175.7 مليون سهم بقيمة تجاوزت 5 مليار ريال موزعة على أكثر من 101 ألف صفقة.

وحول أداء القطاعات فقد ارتفع 12 قطاع وتراجع 3 قطاعات أخرى .

وعلى صعيد أداء السوق فقد ارتفعت اسهم 91 شركة وفي الجهة المقابلة انخفضت أسهم 38 شركة.
الأسهم الأكثر ارتفاعاً:-

الأسهم الأكثر تراجعاً:-

الأسهم الأكبر بالقيمة:-

الأسهم الأكبر حجماً:-

تطورات المؤشر العام خلال جلسة اليوم

أهم الأخبار

الملك : يوجه بتمديد مهلة تصحيح أوضاع العاملين المخالفين حتى نهاية العام الهجري الحالي
إغلاق 74 منشأة ومصادرة 974 كجم من المواد الغذائية بـ "الرياض"
مخاوف من انخفاض الأسعار تعجِّل بعمليات بيع أراضٍ في الرياض
ارتفاع إيرادات "مدن" إلى 352 مليون ريال العام الماضي
باريس.. سرقة مليون ريال من سعودي
إعانة مالية للعاطلين عن العمل لظروف خارج الإرادة

أهم اعلانات السوق لليوم

"ساما" توافق على تأمين مركبة ضد الغير لـ"سايكو"
استقالة" سعد بن صالح الازوري" الرئيس التنفيذي لـ "طباعة و تغليف"
"ساما" توافق على تمديد تسويق وبيع منتج تأمين لــ"تكافل الراجحي"
"ساما" توافق على تمديد منتج بيع تأمين مركبات لـ"الصقر للتأمين"

«خبراء»: شركات تأمين المركبات رفعت الأسعار بعد موافقة «ساما»

أكد خبراء وعاملون في شركات تأمين، أن مؤسسة النقد العربي السعودي (ساما) وافقت على رفع أسعار وثائق تأمين السيارات (بوليصة) بسبب «حرب أسعار» بين الشركات، أدت إلى انخفاضها في صورة كبيرة، مشيرين إلى أن الأسعار لم تكن تمثل المنطقية لتأمين المركبات، وكانت الشركات تتجاهل السياسة التسعيرية، ما كبدها الكثير من الخسائر.
وارتفعت أسعار وثائق التأمين في قطاع المركبات، لتصل إلى 60 في المئة من الأسعار، التي كانت سائدة في ظل استياء عدد من شركات تأجير السيارات والأفراد من هذا الارتفاع، إذ إن التأمين على المركبات يُعد أمراً ملزماً.
وبحسب تقرير مؤسسة النقد السعودي (ساما) حصلت «الحياة» على نسخة منه بلغ إجمالي الأقساط المحتسبة للتأمين على المركبات 4.69 بليون ريال في عام 2012، إذ يمثل 22 في المئة من إجمالي الأقساط المحتسبة في قطاع التأمين.
وأشارت إلى أن صافي المطالبات المتكبدة في التأمين على المركبات 3.22 بليون ريال، يمثل خسارة قدرها 78 في المئة، فيما بلغ معدل الاحتفاظ بالتأمين على المركبات 94 في المئة، إذ يُعد أعلى معدل احتفاظ بين أنشطة التأمين الأخرى.
وبين خبير التأمين الدكتور مراد زريقات لـ«الحياة» أن التعديلات التي طرأت على أسعار التأمين للمركبات تُعد تصحيحية وبطلب بعد موافقة مؤسسة النقد العربي السعودي (ساما)، في ظل تنافس على تحطيم الأسعار بين الشركات وليس الخدمات التأمينية، إذ إن الأسعار التي كانت في السوق المحلية لم تكن تمثل الأسعار المنطقية لتأمين المركبات، مشيراً إلى أن الخبير «الإكتواري» هو من يضع السياسة التسعيرية لشركات التأمين في بداية كل عام، إذ إن شركات التأمين كانت تتجاهل هذه السياسة، ما كبدها الكثير من الخسائر.
وأوضح زريقات أن نسبة التصحيح تراوحت بين 30 و60 في المئة، مؤكداً غياب القانون في عدم رفع تكاليف بوليصات التأمين.
وأضاف: «لا يوجد قانون، وإنما سياسة تسعيرية قائمة على أسس مهنية ترتبط بوضع الشركة ونتائجها، إضافة إلى اتفاقات إعادة التأمين التي تتجدد كل سنة، وصناعة التأمين من الصناعات الحديثة في السعودية، وتحتاج إلى مزيد من الوقت للوصول إلى مرحلة النضج، حتى تسهم في الناتج المحلي الإجمالي، إضافة إلى خلق فرص عمل عدة». وأشار خبير التأمين إلى أن شركات التأمين بدأت في جني الأرباح، لكنها لم تصل إلى نسب الاستقرار، متوقعاً أن تصل إلى الاستقرار في غضون السنوات الخمس المقبلة. وأضاف أن دور مؤسسة النقد العربي السعودي (ساما) يتمثل في الترخيص، والرقابة، والإشراف على شركات التأمين والمهن التأمينية الحرة، مبيناً أنها الجهة التي تضع أنظمة تحكم سير العمل لشركات التأمين في السعودية.
واتفق مدير إحدى شركات التأمين (تحتفظ «الحياة» باسمه) مع قول الدكتور مراد زريقات في ارتفاع أسعار وثائق التأمين للسيارات، إذ قدّر نسبة الارتفاع بـ60 في المئة. وأوضح أن إدارة المرور تعتمد عدداً معيناً من شركات التأمين لإنهاء الإجراءات المتعلقة بالبيع والشراء ونقل الملكيات، وتجديد استمارات المركبات وغيرها.
من دون التدخل المباشر في اعتماد أسعار التأمين، أو مراقبة أداء الشركات، مبيناً أن وثائق التأمين تعتبر من الطلبات الأساسية لإنهاء المعاملات الخاصة بالمركبات بحسب الأنظمة واللوائح المرورية.
من جانبه، دعا نائب لجنة تأجير السيارات في غرفة جدة التجارية محمد بن هادي إلى تشديد الرقابة على شركات التأمين بإصدار أنظمة تحدد أسعار بوليصات التأمين، لافتاً إلى أن دور ساما اقتصر فقط على إصدار بوليصة موحدة فقط.
وقال: «شركات التأمين تغطي المصاريف في حال الطوارئ، بعد ذلك ترفع دعوى قضائية ضد شركات تأجير السيارات لدى المرور، ما فاقم المشكلة وزاد من الدعاوى القضائية بين شركات التأمين وتأجير السيارات، إذ لجأت شركات التأمين إلى رفع أسعار البوليصات لتصل نسبتها إلى 90 في المئة».
وأضاف: «الخسائر أصبحت مرتفعة، والتكاليف باهظة على الأفراد وشركات التأجير، ويجب تدخل مباشر من مؤسسة النقد والمرور لإيقاف هذه الاجتهادات من شركات التأمين، إضافة إلى إصدار مخالفات صارمة على أصحاب الحوادث المخالفين بالتلاعب والاحتيال، حتى يعتبر الكثير ويتضح القانون للجميع».
من جانبه، اشتكى المواطن مصعب الفرحان من شركات التأمين، مشيراً إلى أن الأنظمة والقوانين ما زالت مجهولة حتى الآن بين الطرفين (شركات وأفراد). وأضاف: «تعرضت لحادثة مرورية، وبعد مراجعات متكررة لشركة التأمين أفادوني بأن معاملتي جارية لإصلاح المركبة مدة ثلاثة أشهر، واضطررت لاستئجار مركبة بديلة بمبلغ 1500 ريال شهرياً، إضافة إلى إلزامي بدفع أقساط المركبة المصدومة لمصلحة البنك في معاملات توصف بالمماطلة، حتى فقدت الثقة بشركات التأمين».

9000 ريال حد أعلى لـ 3 أشهر و7500 ريال لما زاد عليها ( تفاصيل نظام التعطل عن العمل)

يطبق نظام التأمين ضد العطل عن العمل بصورة إلزامية على جميع العمال السعوديين دون أي تمييز في الجنس، ويشترط أن يكون سن العامل عند بدء تطبيق النظام عليه دون التاسعة والخمسين.

وجاء في المادة الثالثة للنظام الذي وافق عليه مجلس الشورى أمس الأول، أنه إذا بلغ المشترك الذي على رأس العمل سن الستين يوقف اشتراكه في النظام.

ويشترط لتطبيق النظام وفقا لحكم الفقرة الأولى أن يكون العامل يعمل بموجب عقد عمل لمصلحة صاحب عمل أو أكثر مهما كانت مدة العقد أو طبيعته أو شكله، ومهما كان مبلغ الأجر المدفوع أو نوعه، وأن يكون أداء العمل بصورة رئيسية داخل المملكة، أو أن يكون أداء العمل خارج المملكة لحساب صاحب عمل مقره الرئيس داخل المملكة، ويجوز بقرار من وزير العمل بناء على موافقة مجلس الإدارة إتخاذ تدابير تهدف إلى أن يشمل هذا النظام مواطنين من غير الفئات المنصوص عليها في المادة الثالثة.

وبينت إحدى مواد النظام أنه يستثنى الفئات التالية:

أ ــ موظفو الدولة المدنيون وأفراد القوات المسلحة والشرطة الذين يتمتعون بأنظمة معاشات التقاعد الخاصة بموظفي الدولة المدنيين والعسكريين.

ب ــ العمال الذين يعملون بالأعمال الزراعية أو الرعي.

ووفق المادة السادسة يلتزم أصحاب العمل بتطبيق هذا النظام واللائحة، ويبدأ التطبيق من اليوم الذي تكتمل فيه الشروط المنصوص عليها في النظام واللائحة، وتحدد اللائحة طريقة التسجيل في المؤسسة لك من أصحاب العمل والمشتركين الخاضعين للنظام.

وجاء في المادة السابعة أن تقوم المؤسسة بالتنسيق مع الوزارة لتطبيق هذا النظام وتنفيذ أحكامه بمراعاة : أن تتولى المؤسسة الاختصاصات التالية: تسجيل المشتركين وتحصيل الإشتراكات، دفع التعويض للمستفيدين، إدارة واستثمار الحساب المنصوص عليه في المادة (9) من النظام.

وتشكل بقرار من وزير العمل لجنة من ممثلين عن الوزارة والمؤسسة تتولى مهمة التنسيق بين الجهتين في شأن تنفيذ أحكام هذا النظام وتحدد اللائجة القواعد التي تنظم عمل اللجنة.

ويحدد الإشتراك في النظام بنسبة 2% من الأجر الخاضع للاشتراك على النحو التالي:

أ ــ يدفع صاحب العمل 1% شهريا.

ب ــ يدفع المشترك 1% شهريا.

ووفق النظام يحق للمشترك الحصول على التعويض المنصوص عليه إذا توفرت لديه الشروط التالية:

ــ المدد المحددة في المادة السابعة عشرة.

ــ أن يكون سعودي الجنسية.

ــ ألا يكون مفصولا من العمل بسبب راجع إليه.

ــ ألا يكون له دخل من عمل أو نشاط خاص.

ــ ألا يكون ترك العمل بمحض إرادته.

ــ ألا يكون قد بلغ سن الستين.

ــ التسجيل في الوزارة.

ــ الخضوع للتدريب وفق ما تحدده الوزارة.

ــ التقيد بالتعليمات والتوجيهات الصادرة من الوزارة.

ويصرف التعويض المنصوص عليه في هذا النظام بواقع 60% من متوسط الأجور الشهرية الخاضعة للإشتراك في عن كل شهر من الأشهر الثلاثة الأولى وبواقع 50% من هذا المتوسط عن كل شهر يزيد على ذلك.
ويبلغ الحد الأعلى لمبلغ التعويض 9 آلاف ريال عن كل شهر من الأشهر الثلاثة الأولى و7500 ريال عن كل شهر يزيد على ذلك.

وإذا قل مقدار التعويض المنصوص عليه عن مقدار إعانة البحث عن عمل ــ المقرر نظاما ــ فإنه يزداد ليكون مساويا لذلك الحد على ألا يتجاوز التعويض 100% من متوسط الأجور الشهرية الخاضعة للنظام.

يوقف صرف التعويض للمستفيد بشكل فوري في أي من الحالات التالية:

أ ــ الوفاة.

ب ــ إذا كان له دخل شهري من عمل.

ج ــ إذا أصبح غير قادر على العمل.

د ــ إذا لم يعد مسجلا لدى الوزارة.

و ــ إذا لم يلتزم بالتدريب دون مسوغ مقبول.

ز ــ إذا لم يتقيد بالتعليمات والتوجيهات التي تصدرها الوزارة.

ح ــ إذا غادر المملكة.

ط ــ إذا بلغ سنه الستين وكان مستحقا لمعاش بموجب نظام التأمينات الاجتماعية.

ي ــ زوال أي شرط من شروط الاستحقاق الأخرى المنصوص عليها في المادة التاسعة من النظام.

إذا أوقف صرف التعويض في أي من الحالات المحددة ثم زال المانع الذي أوقف الصرف بمقتضاه، فيستأنف الصرف من أول الشهر التالي لتاريخ إشعار الوزارة بذلك، بشرط أن يكون هذا الإشعار خلال ثلاثة أشهر من تاريخ زوال ذلك المنع.

يحق للمستفيد الجمع بين التعويض المنصوص عليه في هذا النظام وبين المعاشات المستحقة له كفرد من أفراد العائلة عن فرع المعاشات من نظام التأمينات الاجتماعية.

ويقصد بمتوسط الأجور الشهرية جزء من 24 جزءا من مجموع الأجور الخاضعة للاشتراك طوال الـ24 شهرا من مدة الإشتراك.

يفرض على صاحب العمل الذي لا يتقيد بأي حكم من أحكام النظام ولوائحه التنفيذية غرامة لا تزيد على 5 آلاف ريال، ويضاعف هذا الحد في حالة العودة، وتتعدد الغرامة بتعدد العمال المشتركين الذين ارتكب صاحب العمل بصددهم مخالفة أو أكثر، على ألا يزيد مجموع الغرامات المفروضة في كل مرة على 5 آلاف ريال مع عدم الإخلال بأي عقوبة أشد يقررها نظام آخر، فإن كل شخص يقدم متعمدا بيانات غير صحيحة بغرض إفادة غيره من التعويضات بغير وجه حق ، تفرض عليه غرامة لا تزيد على ألفي ريال ويضاعف هذا الحد في حالة العودة.

ومع عدم الإخلال بأي عقوبة أشد يقررها نظام آخر، يفرض على الشخص الذي يقدم بيانات غير صحيحة بغرض الاستفادة من التعويضات التي دفعتها له دون وجه حق، إضافة إلى إلزامه برد ما تم دفعه من تلك التعويضات.

كل اتفاق أو تسوية تخالف أحكام النظام وتصدر ممن يشملهم، تعد باطلة إذا كان من شأنها أن تضر بحقوق المشتركين أو تحملهم التزامات إضافية.

3.48 مليون وافد صححوا أوضاعهم وسوق العمل يعمل به 7 ملايين

كشف نائب وزير العمل الدكتور مفرج الحقباني أن وزارة العمل أنجزت منذ بدء مهلة تصحيح الأوضاع ما يبلغ 3.482 مليون عملية، متمثلة في تعديل المهنة، ونقل الخدمات، وتجديد رخصة العمل.

وأوضح أن 965 ألفا تم تعديل المهنة لهم وعدد 972 ألفا تم نقل خدماتهم وعدد 1.544 مليون تم تجديد رخصة العمل لهم.
وقال في رد لـ «عكاظ» بشأن ما تم تحقيقه حتى الآن من تصحيح أوضاع العمالة المخالفة هل يعتبر إنجاز للوزارة قال إنه لولا توجيهات خادم الحرمين الشريفين حفظه الله لقيام الحملة التصحيحية لكانت المخالفات استمرت في سوق العمل.

وبين أن عدد العمالة الوافدة في القطاع الخاص تبلغ 7.350.000 عامل وافد.

وقال نائب وزير العمل الدكتور مفرح الحقباني في بيان تلاه خلال المؤتمر الصحافي الذي عقده في مقر الوزارة أمس «إن توجيه المقام السامي بتمديد المهلة التصحيحية جاء استجابة لرغبة عدد من السفارات والهيئات الدبلوماسية لعدد من الدول الشقيقة والصديقة، وأصحاب الأعمال والعمال التي رفعت طلباتها إلى الجهات المختصة بتمديد المهلة نظرا للإقبال الكبير لتصحيح أوضاع العمالة والمنشآت والاستفادة من الفرص التصحيحية للعمالة الوافدة».

ودعا جميع المنشآت، والأفراد، والعمالة الوافدة إلى المسارعة بتصحيح مخالفات نظامي الإقامة والعمل والاستفادة من تمديد فترة المهلة التصحيحية حتى الأول من غرة محرم لعام 1435هـ، وفقا لتوجيه خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز آل سعود حفظه الله.

وأكد الحقباني أن المهلة لن تشمل المتسللينِ الذين دخلوا إلى المملكة بطريقة غير شرعية، مبينا في الوقت ذاته أن الفترة الجديدة في المهلة التصحيحية تشمل جميع الاستثناءات والتسهيلات المعلنة سابقا مع تعديلات إضافية تسهم في تحسين بيئة العمل، حيث يمكن الآن خلال الفترة الجديدة للتصحيح ولجميع المنشآت التي لديها ملف في مكاتب العمل الاستفادة من الإعفاءات والتسهيلات الخاصة بالحملة التصحيحية بغض النظر عن تاريخ فتح الملف (سواء كان قبل 25 جمادى الأولى من العام الحالي أو بعده)، أما بالنسبة للكيانات الخضراء الصغيرة جدا (التي يبلغ عدد عمالتها 9 فأقل التي وظفت سعوديا واحدا على الأقل سواء كان صاحب العمل نفسه أو قامت بتوظيف سعودي آخر بأجر لا يقل عن 3000 ريال )، فقد كانت مقيدة في التنظيم السابق بألا يتجاوز عدد عامليها عن تسعة في حال نقل خدمات عمالة وافدة إليها.

أما الآن وخلال فترة تمديد المهلة التصحيحية فيمكن للكيانات الصغيرة جدا نقل أربعة عمال وافدين كحد أقصى حتى وإن تجاوز عدد عامليها تسعة، والتحول من كيان صغير إلى منشأة مصنفة ضمن نطاقات، وبالتالي الاستفادة من مميزات النطاق التي تقع فيه.

وأضاف، أن التنظيمات الجديدة التي أقرتها وزارة العمل خلال فترة تمديد حملة التصحيح تضمنت السماح بالنقل للعمالة الوافدة بين الكيانات للرقم الموحد وفقا لثلاثة ضوابط تتمثل في أن يكون النقل للعامل الوافد لمرة واحدة فقط ، وألا يتجاوز إجمالي عدد العمالة الوافدة المنقولة (نسبة 20 في المئة) من إجمالي العمالة في الكيان المنقول منه، مع مراعاة تقريب العدد للأعلى بحد أدنى (واحد صحيح للكسور) على أن يتم احتساب (النسبة 20في المئة) مع أول عملية نقل للعمالة، و أن يتم النقل بما لا يسقط الكيان المنقول إليه دون النطاق الأخضر، علما أن هذه العملية يتم تنفيذها عن طريق الخدمات الإلكترونية فقط.

وأوضح أن وزارة العمل أعلنت تنظيمات عمل المرافقين للعمالة الوافدة، حيث صدرت الموافقة على السماح لمرافق العامل الوافد بالعمل وفقا لعدد من الضوابط والشروط التي تتعلق بالمرافق من جهة وبالمنشأة من جهة أخرى ، فأما ما يتعلق بالمرافق فنص قرار التنظيمات على ثلاثة اشتراطات تتمثل في بلوغ المرافق سن الثامنة عشرة، وأن يكون قد مضى عليه بصفته مرافقا لعامل وافد داخل المملكة سنة فأكثر ، وأن ينقل خدماته إلى المنشأة التي يرغب العمل بها .

أما الاشتراطات التي تتعلق بالمنشأة الراغبة في تشغيل مرافقين فنصت على حصول صاحب العمل على موافقة العامل الوافد على عمل مرافقه ، وأن تكون المنشأة مستحقة للاستقدام وفقا لضوابط برنامج نطاقات.

وأفاد أنه فيما يتعلق بتوظيف المرافقين في بعض القطاعات فقد نصت التنظيمات على أهمية حصول شهادات التأييد والموافقة من الجهات ذات العلاقة. فالبنسبة لعملِ المرافق في الوظائف التعليمية فيجب أن تحصل المنشأة التعليمية على تأييد من وزارة التعليم العالي، أو وزارة التربية والتعليم بعدد ونوع الوظائف المراد شغلها، وترخيص من الوزارة المعنية على صلاحية المرافق لمزاولة المهنة ، وبالنسبة لعمل المرافق في الوظائف الصحية فيجب أن تحصل المنشَأة الصحية على تأييد من وزارة الصحة بعدد نوع الوظائف المراد شغلها وترخيص من الهيئة السعودية للتخصصات الصحية على صلاحية المرافق لمزاولة المهنة. أما بالنسبة لعمل المرافق في الوظائف الهندسية ، فيجب أن تحصل المنشأة على شهادة من الهيئة السعودية للمهندسين بصلاحية المرافق لمزاولة المهنة.

وأشار إلى أنه ورد في قرار التنظيمات لعمل المرافق عدد من الحالات وطريقة التعامل معها ، فعند انتهاء عقد العامل المرافق بنهاية مدته أو إنهاء العقد من قبل صاحب العمل لا يحق لصاحب العمل التأشير للعامل بالخروج النهائي، ويحق للعامل العودة على سجل العامل الوافد الأساسي وفقا لشروط وتعليمات المرافقين مادام عقد عمل الوافد الأساسي قائما، أو أن ينقل خدماته لصاحب عمل جديد دون موافقة صاحب العمل، وفي حال انتهاء عقد عمل من كان مرافقا من قبل العامل فلا يحق لصاحب العمل التأشير للعامل بالخروج النهائي، ويحق للعامل العودة على سجل العامل الوافد الأساسي وفقًا لشروط وتعليمات المرافقين مادام عقد عمل الوافد الأساسي قائما .

وفي كل الحالات لا يحق لمن عاد مرافقا على سجل العامل الوافد الأساس العمل مرة أخرى إلا بعد مضي سنة على عودته كمرافق ،أما إذا انتهى عقد عمل العامل الوافد الأساس قبل انتهاء عقد عمل من كان مرافقا له ، حق للعامل الوافد الأساس البقاء على سجل من كان مرافقا له حتى تنتهي مدة رخصة عمل من كان مرافقا ، ويراعى عند تجديد رخصة عمل من كان مرافقا أن تكون إقامة العامل الوافد الأساس نظامية ما لم يكن قد غادر المملكة بخروج نهائي كما أكدت الوزارة أن أحكام التنظيمات الجديدة لاتسري على أبناء الوافدين ممن بلغوا الثامنة عشرة من العمر والمشمولين بأحكام المادة (42) من نظام الإقامة.

وأفاد أنه مع تمديد الفترة فإن مكاتب العمل في مختلف مناطق ومحافظات المملكة ستعمل بكل طاقاتها وإمكانياتها خلال الفترة الجديدة، حيث ستعمل المكاتب في الفترة المسائية خلال شهر رمضان من الساعة العاشرة وحتى الساعة الثانية عشرة والنصف بعد منتصف الليل، إضافة إلى عملها الصباحي المعتاد.

جدول يوضح متوسط سعر جرام الذهب في السعودية بمقدار التغير بالريال والنسبة المئوية :